第220章 铁路建设（还有一章） (第1/2页)
　　
　　暂时的失败并不可怕，朱富贵给耿工部提了几个改进意见之后，相信他很快就能造出更好的机器，增加煤矿产能。
　　
　　如今新鲁煤矿如今共有6000多名工人，预计年产量50万吨。
　　
　　相比后世2000人的中小型煤矿年产100万吨煤来说，新鲁煤矿人均产量只有后世的16。
　　
　　考虑到代差和技术鸿沟，这是可以接受的。
　　
　　当然，除了6000名正式工外，1500多名白奴战斗在最危险的矿井之下，也是值得表扬的。
　　
　　如果耿工部的新发明得以成功并且广泛应用，那么预计将能节约1000左右的人力，用以其他部门的需求。
　　
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　　离开新鲁煤矿之后，朱富贵又依次走访了新鲁钢铁厂、新鲁金矿、第三混成旅指挥部。
　　
　　在这些一五规划的重点项目上，朱富贵陛下给出一系列高瞻远瞩的讲话，为企业的生产指明了方向。
　　
　　相关讲话都由礼部的同志收集成立，连夜印刷出版了一册《朱富贵陛下南巡视差演讲稿合集》，组织所有衙门和全军展开广泛学习。
　　
　　朱富贵南巡的最后一站，是新沂蒙山东麓的【三方铁路公司总部】。
　　
　　这里虽然还在最新一版大明行政地图标注的国境之内，但实际上，大明对于新沂蒙山以东的控制力几近于无。
　　
　　当然，白人殖民者对于这里同样没有任何影响力，这是一块广袤的无人区，是苏族联盟南下时经常途径的地盘。
　　
　　如今到了冬天，又是苏族活动的高频时期。
　　
　　按照入关学的逻辑，大明如今是满清，林肯政府是大明，南方军是李自成，而这些苏族人差不多算是费拉不堪的林丹汗了。
　　
　　通过“满蒙一体”的手段，朱富贵已经拉拢了一大批苏族人，大明的外籍兵团数量也已经达到三千人。
　　
　　而且这三千人的背后，起码有三万人的部落，仰仗他们寄回家的“侨汇”过上了富裕的日子。
　　
　　因此，依然桀骜不驯，不服王化的苏人大概也就四五万人，战士也就四千来人。
　　
　　鉴于他们作为雇佣兵还算不错的名声，朱富贵无偿援助了一大批玉米，让他们去东边的五大湖找内忧外患的林肯的麻烦。
　　
　　大明的百姓穷，匪帮的百姓富有，抢匪帮滴，发财滴干活！
　　
　　当然，朱富贵也不会寄希望于苏人审时度势，也制定了双管齐下的防御策略。
　　
　　首先是让三千外籍兵团陈兵西雅图大公国以东七十公里处，以苏制苏。
　　
　　这些外籍兵团的忠诚度还可以，一方面防止有冥顽不灵的苏人南下牧马，一方面进一步确保查理一世的安全。
　　
　　万一他们真的受到苏族大部落的蒙蔽倒戈了，那么受到血洗的也是大明忠诚的西雅图大公国。
　　
　　这些卫星国，或者说缓冲国的用处不就是这个嘛，大明自然可以徐徐进行后续的布置。
　　
　　当然，这样的可能性是微乎其微的。
　　
　　外籍兵团可是定期回凤都接受统训的，其中不少骨干更是凭借战功获得了大明的国籍或绿卡。
　　
　　放弃大明公民的身份重新投回苏族联盟，这几乎是不可能的事情。
　　
　　而对于铁路建设，以及筑路华工的保护，那就完全不是一个等级了。
　　
　　
　　
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