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第一百四十三章 达到游轮的舒适性

  第一百四十三章 达到游轮的舒适性 (第1/2页)
  
  尽管有心理准备,不过当冯海波看到这份文件的时候,还是深深的被对方提出来的要求给震惊了。
  
  不仅仅是他,在座的江南常兴造船集团的领导以及沈欢这个唯一的普通职工代表,在看了这份文件之后,脸色都变了,气氛变得十分凝重。
  
  沈欢心中暗想,果然还是没有变。那几条最主要的还是依旧,一是要求装载二十多种液化气,密度不尽相同,这倒不是什么特别过分。
  
  只不过在使用寿命方面,这份文件上明确提出来了,要求使用寿命必须达到三十年,另外最让人觉得不可思议的是,对方竟然要求这两艘载重一千多吨的液化气船,必须要达到游轮一样的舒适性。
  
  另外就是一些比较细的要求了,当然也都是需要费时费力才能满足的条件。比如服务航速,要求达到十五节;续航力两千海里;结构吃水不超过四米等等比较细的要求。
  
  看完之后,冯海波合起文件,然后伸出大拇指用力地揉了揉太阳睛,这才苦笑道:“蒋总,您这是要造游轮呢还是造货船?要让一艘一千多吨的货船,达到游轮的舒适程度,我想可能全世界也没有几家造船厂能做到。即便是能做到,花费的成本也不是我们能承受得起的。几百万美元根本造不出来,您看这一条是不是能改一改,其他的我们再慢慢探讨。”
  
  蒋宝珠嫣然一笑道:“冯总,我相信你们的技术实力。刚才您不是还在说,技术上不存在任何问题吗?怎么这会儿又变了一种说法?”
  
  冯海波苦笑道:“蒋总,是这样的,要让一艘货船达到游轮的舒适程度,不仅仅在在乘员舱的装修方面,更重要的是改善船舶的适航性。您想想看,游轮的船体设计,除了在速度上的投入之外,要保证舒适度最重要的是抵抗复杂的海况,制造摇晃最小的船体。那么要实现这一点,就只有增加船体宽度,增加干舷高度,降低重心的高,减小风压侧力,减小横摇角。这两艘液化气船当然也可以设计成那样,只不过因此带来的后果就是运营成本大幅度增加,经济性很差,您真的需要那样的液化气船吗?”
  
  蒋宝珠笑道:“我相信你们能做到,在保证经济性的情况下,让液化气船具有很好的舒适程度。冯总,你应该很清楚,像这样的小型液化气船,如果遇到不良海况,那么船员就会很难抵挡晕船,我不希望我的船员因此而失去工作的能力,所以这一点是必须要满足的,否则咱们就无从谈起了。”
  
  虽然是笑着说出来的,但是意思很明白,如果这一点都满足不了,那就不谈啦!
  
  一边的总工程师符建设想了想道:“冯总,蒋总,如果要做到这一点,也不是没有办法,只是成本上要增加不少。我们可以采用综合的技术手段来实现。一是装设减摇鳍,这种装置是目前广泛应用在军舰、游轮等船型上的一种减摇装置,船舶在摇摆过程中,通过控制机构自动调整减摇鳍机翼相对于水流的角度,使左右两个减摇鳍产生最大的与摇摆方向相反的力矩,达到减摇的效果。这种减摇装置效果良好,当然对于航速较高的客船和军舰比较显著。而对于航速比较低的船舶,效果就不是那么明显了。”
  
  
  
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