第186章 中国军人的团结力量 (第1/2页)
　　
　　飞行员反驳的话声音非常大，哪怕飞机引擎轰鸣嗡嗡作响，也清晰的传进了后方的机舱里，传到了每个人的耳朵里。
　　
　　作为首批次的“高级知识分子”新兵，里面有好几个人都听得懂英语。
　　
　　不过。
　　
　　虽然这些新兵听懂了飞行员的意思，但是因为此时还不是很冷，倒也没有引起他们的担忧。
　　
　　机场内还是一如既然的平静，大家都抱着膝盖坐在地上。
　　
　　封云天听完飞行员的犀利反驳，心中除了暗叹一声无奈苦笑，顺带暗骂几句国内的某些混球。
　　
　　剩下，也别无他法。
　　
　　只能走回到韩绍功身边，将知道的情况告诉了大哥。
　　
　　韩绍功得知这是国内政府的原因，美国飞行员已经努力过，他沉着脸久久没有说出一句话来。
　　
　　10分钟后！
　　
　　随着运输机的持续攀高，机舱内温度的下降速度开始加快，温度计上面的显示已经跌破0度。
　　
　　且还在继续往下跌。
　　
　　机窗外的玻璃上开始结霜，机舱里的人哈口气都成了白雾。
　　
　　开始那凉飕飕的感觉，就此升级为冷冰冰的刺骨寒意，开始突破皮肤，进入到肌肉层让人忍不住浑身发抖。
　　
　　疯狂的打摆子！
　　
　　这时候大家终于意识到问题了，知道要面临什么样的险境。
　　
　　恐慌的气氛开始弥漫！
　　
　　可飞机上除了冰冷的铁，就是让他们为之惶恐的彻骨寒意，根本就没有任何可以取暖的物品。
　　
　　更可怕的是……
　　
　　这还仅仅只是一个开始，情况还在继续恶化。
　　
　　机舱内温度已经跌破0度，飞机外部温度比机舱里面更低，整个机身都己开始快速结冰。
　　
　　连前方的挡风玻璃上面，都如蜘蛛结网一样开始被冰霜覆盖。
　　
　　驾驶舱的飞行员打开应急装置，向挡玻璃上喷射凝固点为零下117度的冰酒精，想要去掉挡风玻璃上面的冰霜
　　
　　可效果不大！
　　
　　随着气温的继续下降，外部的螺旋桨也开始结冰。
　　
　　飞机下面高耸的喜马拉雅山脉，为了避免此时越来越差的视野，导致飞机出现撞伤的事故。
　　
　　运输机高度不仅不能够降低，还得硬挺着继续爬。
　　
　　温度表指示气温，依旧在继续下降。
　　
　　最终驾驶舱风挡玻璃全被冰覆盖，变成了以前农村用的那种毛玻璃，完全看不到外面是什么景象。
　　
　　运输机进入了真正的“盲飞”！
　　
　　好在敢飞这一条死亡航线的飞行员，都有着几千小时的飞行经历，已经数十次地飞过这条航线。
　　
　　像这样的整架飞机被冰罩住，外面什么都完全看不见，犹如在冰窑里飞行一样的情况并不陌生。
　　
　　只要输油管不被冻爆，导致燃油漏出来撒到唯一滚烫的引擎上。
　　
　　燃油被引擎的高温点燃后，导致运输机在空中发生火灾，最终火势蔓延到油箱而在空中爆炸。
　　
　　这是C46最严重的毛病之一，也因为这个毛病被称之为空中棺材。
　　
　　又或者因为受到极寒的原因，导致某些重要的部件发生故障，飞机失去控制而发生坠机事故。
　　
　　飞行员都能够凭借他的经验，有惊无险的盲飞越过喜马拉雅山脉。
　　
　　封云天乘坐的这架 C 46运输机上的飞行员，显然就是一名有着充分经验，手法老道的老司机。
　　
　　尽管机上的无线电罗盘自动指示，随着温度下降很快失效。
　　
　　副驾驶员必须一直不停地调转，让机外的环形天线动起来，才能防止冻结失去飞行方向。
　　
　　甚至因C16本身的结构原因，爬山速度非常吃力像蜗牛一样。
　　
　　最终飞行员还是成功做到了。
　　
　　在飞行员的沉着冷静操控下，这架C46运输机终于完成爬升动作，仪表盘上显示来到预定的6800米高空。
　　
　　这是对流层的上层边缘。
　　
　　因攀升斜飞而剧烈颠簸的飞机，逐渐恢复到了平稳，飞行员紧张的心情，终于稍微缓和了下来。
　　
　　可飞机倒是稳定了下来，机舱内的最致命危险却已经降临了。
　　
　　这里可是喜马拉雅山6800米高空，机舱内部的温度已降到很低，温度表显示已经零下32度。
　　
　　之前只是机窗玻璃的外面结冰，现在连玻璃里面这一面都开始结冰了。
　　
　　机舱内的封云天等人，不仅承受着缺氧带来的头晕目眩。
　　
　　高原反应下的头疼欲裂！
　　
　　还的承受刺骨的寒冷，如夺命死神一样从四面八方包围过来，让你感觉灵魂下一秒就会从身体上飘走。
　　
　　冻的感觉四肢已经失去控制，不再接受大佬控制力众人，只剩下牙齿不受控制的上下磕碰。
　　
　　嘚嘚嘚……
　　
　　听到满机舱的牙齿碰撞声，以及有些人已经因为过度的寒冷，实在受不了而发出的痛苦呻吟。
　　
　　
　　
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