第349集 (第1/2页)
　　
　　2013年5月，澳大利亚正式发布2013年国防白皮书，阐述当前状况下澳大利亚的国防策略。根据白皮书，澳大利亚将设置国防采购及建设“长期目标”，在财政允许的时候把国防支出恢复到国内生产总值的2%，本财年的国防预算支出将占到国内生产总值的1.56%。
　　
　　截至2009年12月，被派往海外执行任务的共计3228人，包括1550人派往阿富汗参加北约领导的反恐多国部队执行反恐任务，811人派往中东，82人派往伊拉克，654人派往东帝汶，80人参加地区援所（所罗门）团等。
　　
　　交通：
　　
　　铁路
　　
　　澳大利亚铁路有160多年历史。全国铁路总长为3.3万千米。以电气化铁路为主，南北干线自2004年贯通，成为联结澳大利亚南北两端的大动脉。
　　
　　政府将部分货运和客运铁路经营公司私有化，如悉尼-珀斯、悉尼-墨尔本、阿德莱德-艾利斯泉的客运划归私营。此外，私营铁路还包括西澳铁矿石运输服务、昆士兰州的甘蔗田铁路及少数矿业铁路运输。
　　
　　2017年，澳大利亚联邦政府预算案提出200亿澳元长期铁路项目投资，包括100亿澳元国家铁路计划、84亿澳元布里斯班—墨尔本铁路工程。
　　
　　2020/2021财年，铁路系统共运送货物4206亿吨公里，城市铁路系统运送乘客6.8亿人次。
　　
　　公路
　　
　　据澳大利亚基础设施、交通、地区发展和通信部发布的《澳大利亚基础设施统计年报2020》，澳大利亚全国公路总里程约87.76万千米。
　　
　　澳大利亚公路的建设与维修由州政府和地方政府承担，联邦政府对主要州际公路给予实际投资。
　　
　　除悉尼港大桥及少数悉尼、墨尔本和布里斯班的高速公路之外，其他高速公路通常不收取通行费。
　　
　　公路运输是澳大利亚非大宗货物在国内周转的主要手段，每年约80%的货物靠公路运送。在澳大利亚，有一批最大载重达200吨的公路列车用于铅锌矿山运输，时速可达110千米。
　　
　　2021年，澳大利亚全国注册机动车辆总数约2014万辆，客车占74.7%。其中，汽油动力车辆占73.6%，柴油动力车辆占24.4%。
　　
　　水运
　　
　　澳大利亚海岸线长达3.67万千米，国际海运发达，近80%出口和70%以上的进口通过海运。澳内陆水运里程约为两千多千米，各种港口超过100个，商船队109个，装载量334万吨。
　　
　　澳大利亚国际水运货物运量年均在10亿吨以上，2015/16财年，装货量达14.46亿吨、卸货量达1.5亿吨，其中主要为铁矿石、煤、液化天然气、粮食等大宗商品。
　　
　　2017/18财年，5个主要集装箱码头处理了810万个标准箱。主要港口有悉尼、墨尔本、珀斯、布里斯班、阿德莱德、霍巴特、达尔文、丹皮尔、伯尼、德文波特、汤斯维尔等。
　　
　　空运
　　
　　澳大利亚是全球第8大航空市场。2020/2021财年，运行国内航班39.4万架次，运送国内旅客2498万人次。其中墨尔本—悉尼、布里斯班—悉尼、布里斯班—墨尔本航线为最重要的三条国内航线。主要国内航空公司有“澳洲航空”（Qantas）和“捷星航空”（Jetstar）。2020/2021财年，运行国际航班4.5万架次，运送国际旅客112.3万人次。
　　
　　
　　
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