第四章（1-3） (第2/2页)
　　
　　讲究的司机，会扬长避短，想办法找饭吃。一次，邛福来跟着师傅，跑了一趟截货，再一站地就该退乘下班了。眼盯着的出站信号，绿灯就是不出来。这是，车站助理值班员告诉说：“没点，走不了啦，俩小时以后。”话落，转身回了运转室。师傅抬起左手，看了一眼手表，说：“这下完了，午饭又黄了。”话毕，“啪啪啪”几声，师傅麻利地断开了按钮开关，对他说：“我给咱找饭去”，就跳下机车去了站区。不大功夫，工务段工区的职工，提着个大铁桶，在下面敲着机车门，说：“邛师，你师傅让你给我放桶油，一起过去吃饭。”邛福来愣了一下，回过神，知道咋回事了。接过他的桶，走进机车柴油机间，拧开龙头，放满了一桶油，锁了车门，跟着去了他家。师傅正在那喝茶，看见他去了，说：“咱吃了面条，回车上睡觉。”互通有无，这是个不错的办法，起码不用饥肠辘辘的挨饿。多数司机，还是不情愿干这号事，也不全是思想觉悟高，只是嫌麻烦，又不想给人家下话，凭年轻的身板，硬扛呢。
　　
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　　当上副司机后，要按时出乘，他们都搬回段里新盖的三层待班楼，在机务段的偏西头。大门的西侧，是运转车间的两层小楼，段机关楼在大门的东侧。锅炉房，紧挨着机关楼，它的后面，是机车入库线，它的前面，是水泥地面的篮球场。完全被简易房占着，里面住的四十多个人，早他们一年分到段上，是正班端来的司机学校毕业生。巧的是，这里面，就有他们的老乡，还有初中的同学。打开水的时候，遇上了就进去坐坐，去的回数多了，在脑子里，就生出个问号来。他们的生活太过奢侈，多数人的箱子里，总是有水果。什么梨呀，苹果呀，香蕉呀，橘子呀，还有很大个的柚子。去了一定就得吃点，不然他们的盛情让你走不了。大多也是农家子弟，挣的钱，都吃光花净，不留分文么？慢慢地，从聊天中知道了奥秘，原来这些水果，不是来自商店或者市场，而是来自他们牵引过的货物列车上。难怪有些师傅，竹篮底总是放个空布袋。
　　
　　最早知道这个秘密的，是邛福来。有一回，他值乘的是夜班货车交路，半年多的磨合，他跟司机的关系，已经称兄道弟了。机车出库后，在扳道房签了点单，师傅对他说，一会挂上车，多给后面走走，看看高边车的装载情况。挂好车，按师傅说的，他从机后第一位一直走到十位，认真查看了货物装载现况。没等他开口，师傅直接告诉他，说：“机后三位高边车装的是香蕉。咱这趟车，在榆树沟车站，可能有半个多小时的停点，你从后司机室爬过去，弄点回来。这关过了，晚上的车，都是你开。”听完这话，邛福来有点紧张了。真的叫自己去干这事，他还是有点胆怯。师傅瞅着他，等下文呢，支吾了半天，他极难为情地说：“师傅，真干的话，心怯，还是不敢。万一给逮住了，多不光彩”。“有啥不光彩的，大家心知肚明，就这回事。咱们一天到晚，不分昼夜的跑，尝点车上的水果，理所当然。说破天，就是嘴馋了点。你还需要历练，这次，就算了，师傅给你做个示范，下不为例。”“谢谢师傅的体谅，徒弟一定学而不厌。”“你们这帮同学，个个都是嘴甜，现场要的是实际行动，想摸闸把，就得听师傅的话。”
　　
　　真是老司机了，料事如神，果然，他们牵引的货物列车，在榆树沟车站停了下来。地理环境的限制，这是个一头沉的车站，机车停的位置，就在车站运转室的斜对面。运转室里淡淡的灯光，透过窗户，洒在机后的四位。机后三位正好在明暗相间处，从明处看过去，是在黑处，从暗处看过去，余光里的货物轮廓可辨。车停稳后，接车的车站助理值班员，灭了手里的红色信号灯，大声说：“大伡，可以关灯，睡会觉喽。”
　　
　　师傅从竹提篮底，抽出来白色的面袋子，对他说：“关了车灯，在后司机室等我。”手里捏着面袋子，就先朝后司机室走过去。邛福来赶紧跟了过去，师傅的手脚真麻利，已经上了机后一位的车顶。朝后走着的身影，变得暗淡不清，逐渐模糊，融进了黑夜。邛福来的心里七上八下的，这要被车站发现了咋办，师傅要有个磕磕绊绊的咋办。他努力睁大眼睛，使劲盯着那个方向。不大功夫，师傅的身影，出现在了他的视线里，提到嗓子眼的心，才缓缓地放了下来。师傅的右手，拽着圆鼓鼓的面袋子，有点吃力地朝他走过来。
　　
　　“还傻愣着，快出来接我啊。”师傅站在机后一位车顶的前沿，对着他小声喊道。
　　
　　“嗯，好！好！”他回过神，赶紧拉开车门，踩着机车裙边，绕到了师傅的对面。左手牢牢抓住机车扶手，右手接过师傅满满的面袋子，大约有三十多斤重。他紧紧地攥住面袋子的一个角，扭过身体，谨小慎微地朝机车门口移过去。三两步的距离，他走的很小心，很害怕，终于把面袋子放到了后司机室里，师傅随后也回到了机车上。惊险的任务算是完成了，回到前司机室，邛福来好奇地打开面袋子，一看全是绿皮的香蕉，有点疑虑地说：“师傅，这些都没熟呀。”师傅好笑地说：“香蕉能运熟的吗？始发到终到，至少好几天，熟了的香蕉，运到目的地，只能扔垃圾堆了。”他更疑虑了，不解的问：“那这些咋能熟呢？”“很简单，给里面放俩苹果，几天后就能吃。”“是这样啊。”“你们啊，我看都是让线路图给背瓜了。”
　　
　　返乘回段后，师傅给他塞满了一竹篮香蕉，差不多有一半。按师傅说的法子，几天后捂熟了，他就跟宿舍的同学分享。在师傅的诱导下，他也染上了顺手牵羊的毛病，还传染给了其他几位同学。有了这种贪小便宜的实践，师傅以为他进步了，也兑现自己的承诺。只要是夜班的交路，列车运行两三个区间后，就站起来，说：“过来，自己干，你已经是夜班司机了。”开始几趟，师傅挣圆眼睛，一直盯着他，比他自己开车还累，总是适时地提示：“该看信号了。”“该后部瞭望了。”“该进级了。“该退手柄了。”“撂的少了。”“快，追加二两。”看他在司机的座椅上，逐渐地稳当了，就告诉他，开好车必须要做到的三原则：一是遇事镇定，二是依规操作，三是线路状况烂熟于心。
　　
　　师带徒环境的宽松，直接勾起了邛福来开车的瘾。坐在司机的位置上，面对一长排按钮开关，凭着一双手，就把身后五六十辆的货车，上千名的旅客，轻而易举地带着跑起七八十公里的速度。就是用“伟大”这词，来形容都不过分。难怪师傅们喜欢听别人叫他们“大伡”。真的是“离地三尺活神仙，穿山越岭彩云间，一声长笛骏马驰，千里铁路一日还。”
　　
　　逗人的事情是，曲高社入冬后走了一趟货车，机后装的是河北鸭梨。在师傅反复的怂恿下，也是急于摸闸把的心里，他就做了回偷偷摸摸的事情。年轻人没吃水果的习惯，加上天冷，一竹篮上好的鸭梨，放在宿舍，眼看着开始发蔫，霉烂。担惊受怕弄到的水果，坏了太可惜。他就跟同学午，俩人完成任务似地使劲吃，结果吃坏了肚子，止不住的拉稀，如拧开龙头的水一样，刚蹲下“唰”的一声，就结束了。继续坚持跑车，身体是撑不住了，请了两天病假，去保健站吃药打针。这插曲，不胫而走，就在小范围里传开了。爱开玩笑的王师傅，在公寓食堂，把曲高社拽到一边，神秘地说：“领导知道了这事，你俩考司机的事可能要黄。”俩人胆小，商量了一宿，还是主动找组织吧。硬着头皮，找到段团委书记，坦白了事情的原委。书记安慰了他俩人，说坦白了是好事，以后注意就是，考试不会影响的。其实，在乘务员队伍里，大家根本没把它当成啥见不得人的事，领导多是乘务员出身，咋能不知道啊。
　　
　　弓彧川，跟的师傅也很开明，黑车已经开了好几趟了。为了加深理解，他搜集到了XY线的不少资料，都装在自己脑子里。整条线蜿蜒于大巴山与秦岭间，一跨嘉陵江，三跨汉江，七跨将军河，九跨东河，三十三次跨过后河。全线桥梁716座，隧道405座，近千公里的线路上，桥隧延长占百分之五十。其中，全线5334米的最长隧道，六处千分之十以上的最大坡道，都在金州机务段管辖的中段。又是个夜班交路，弓彧川很庆幸，列车刚过出站信号机，师傅直接站起来，说：“你来吧，最近家里老人有病，下车就跑医院，有点累，我睡会。”他急忙站起来，让过了师傅，就把自己钉在师傅的座位上，回答说：“好勒”。师傅又叮咛说：“一定精心点，我可是要睡实在的。”他有点夸口地说：“没事，你尽管睡吧。”过了一个区间，师傅的鼾声就传进了他的耳朵里。均匀的鼾声，使他的心里，不由自主的紧缩了一下，这等于他一个人在开车，责任超级重大。一路要看进出站的信号，要盯住不停变换的上下坡道，还得填报单，真有点手忙脚乱，茶水比平时少喝了两三杯。列车又过了一站，瞅着出站绿灯，撸起手柄就超过去了，他心里乐滋滋的。好顺利，一路通过，再有三个区间，就该下班啦，哈哈。
　　
　　后半夜的交路，这会正是凌晨五点多，是人体生物钟最犯困的峰点。几个小时的高度紧张，忽然感到特别的困乏，浑身丢了力气，上下眼皮一个劲的吵架。刚想张口喊醒师傅，看见他歪着头，鼾声不断，又不忍心了。坚持吧，再坚持一会就退乘了。他在心里给自己鼓劲打气，使劲地撑开沉重的眼皮，盯着机车大灯照亮的钢轨，道砟，水泥枕。但大脑的意识，一点不听使唤的迅速减退着。他的脚，使劲踩了下风笛，随着一声长鸣，列车驶进马家湾隧道。他退回手柄，列车的速度在逐渐下降，眼前的钢轨道砟水泥枕，却越来越模糊不清了……线路的一个弯道，把师傅摇醒了。师傅眯着眼睛问：“到哪了？”猛醒的弓彧川，瞪圆了双眼，机车已经运行到隧道出口，他被吓出一身冷汗。真是万幸，车站的绿色信号灯，在引导员的手上摇摆着。这要是车站不给信号，撂非常都来不及了。该死的自己，太辜负师傅的信任了。回过神，他赶紧回答师傅的问话，说：“大溪沟进站。”说完话，端起茶杯，一饮而尽，对师傅说：“你再睡会，到站我叫你。”“够了，这一觉真过瘾，解乏了。我来吧，忙了一路，你歇会。”“好的。”“你的水平不错嘛，可以出师了，小子。”“不敢不敢，还早呢。”“这么谦虚，以后定有大出息。”听着师傅的表扬，他伸出右手，在自己的右腿上，恨恨地拧了三把，心里骂着：臭怂，必须永远记住刚才的教训！