第四十四章 不知道啊，先起哄了再说 (第1/2页)
　　
　　丰凯农机多线开。
　　
　　除了猎豹拖拉机系列大火之外，柴油机也有迅速爆发的趋势。
　　
　　当前我国发动机生产企业有60多家，年产销单缸柴油机700多万台。
　　
　　但从2001年开始，国内柴油机生产企业就陷入了无序竞争的局面。
　　
　　大部分企业生产的产品类型基本上相似。
　　
　　存在低水平重复布点、重复生产的现象，不仅造成资源浪费。
　　
　　同时与国际市场也不吻合，难以和国外先进产品抗衡。
　　
　　单机利润也迅速下滑，直到近两年才有所回暖。
　　
　　进出口的形势更是严峻。
　　
　　以单缸柴油机为例，进口价每台达到了1200多美元，但出口价只有120美元。
　　
　　业内甚至有1公斤卖1美元的说法，可想而知有多廉价。
　　
　　但丰凯的单缸柴油机悄然改变了这一现状。
　　
　　内燃机是个大行业，配套面特别广，汽车、摩托车、工程机械、船舶等等。
　　
　　国内的大柴、锡柴、玉柴、朝柴等领军企业主要是在卡车和汽车领域。
　　
　　但丰凯从一开始目标就很明确，专注于农用机械领域！
　　
　　这一细分领域，缺少高水平的、成熟的发动机产品。
　　
　　丰凯恰逢其时。
　　
　　柴油机更是掌握了共轨式燃油喷射这项新技术，使其排放达到了欧3排放法规的要求。
　　
　　谁控制了燃油系统，谁就控制了内燃机。
　　
　　这可不是说说而已。
　　
　　应该说柴油机才是丰凯的第一个产品，但从上市销售以来一直不温不火。
　　
　　直到猎豹系列的大火，业内人士不断深挖丰凯的信息。
　　
　　当他们了解到丰凯的动力来自自身的研发时，无疑是极为震惊的。
　　
　　这两年拖拉机行业有上升的趋势，内燃机企业跨行生产拖拉机的也不少。
　　
　　但主机厂商里，能自主生产柴油机的真的是凤毛麟角。
　　
　　江动集团公司，
　　
　　某间办公室里传出不可置信的声音，“丰凯的柴油机是自研的？”
　　
　　“是的，李总。”
　　
　　“从猎豹系列拖拉机走红之后，我们就联系了丰凯，也想给他们做配套。”
　　
　　“但他们拒绝了，原因是丰凯也生产柴油机，我们是竞争对手。”
　　
　　李林瞪大了双眼。
　　
　　md！还真是活久见。
　　
　　国内什么时候有种技术了？
　　
　　突然多出一家极具威胁的竞争对手，让他感到胆寒。
　　
　　江动集团从建立伊始，就确立了以主机配套为主，单机零销为辅的经营方向。
　　
　　经过几十年的发展，江动集团公司在国内拖拉机市场的配套量一直是稳居前四
　　
　　单缸柴油机市占率更是连续多年稳居15%以上，外销出口创汇更是连续多年同行第一。
　　
　　原本看猎豹火了，想和丰凯做生意。
　　
　　但现在你告诉我，我们是竞争对手，这是要抢江动的市场份额啊！
　　
　　李林的担忧很快应了验。
　　
　　猎豹的产品力摆在那里，丰凯的柴油机经受住了市场的检验。
　　
　　与单缸机有直接配套的农用运输车、小型拖拉机、排灌机械等生产企业纷纷找上门来，寻求合作。
　　
　　尤其是西北地区，水泵以及农用机具的需求一直不小。
　　
　　恰好江动集团等领域内的四大金刚在西北的布局较弱，而这里是嘉禾集团的大本营。
　　
　　自然是直接啃了下来，市场占有率节节攀升！
　　
　　
　　
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